Schraderventil – bilventilen för cyklar

Schraderventilen är samma ventil som sitter på din bil – därför kallas den ofta bilventil, och ibland mountainbikeventil. Det är den mest robusta av de tre vanliga cykelventilerna, byggd för stora luftflöden. Här förklarar vi vad den passar till och varför den sitter på just mountainbikes och elcyklar.

Vad är en Schraderventil?

Schrader, förkortas AV, har en bred öppning och en fjäderbelastad ventilkärna i mitten. Den grova konstruktionen släpper igenom mycket luft snabbt och tål tuff hantering, vilket gör den idealisk för däck med stora luftvolymer. Att den är identisk med bilventilen har en praktisk poäng: får du slut på luft kan du fylla på vid närmaste bensinstation eller med en vanlig kompressor.

Varför sitter den på mountainbikes och elcyklar?

Breda däck rymmer mycket luft, och då vinner du på en ventil som fyller snabbt utan att strypa flödet – precis det Schrader gör. Därför är den standard på mountainbikes, många elcyklar, barnvagnar och elsparkcyklar. Den tål också högt tryck och är mindre känslig för att böjas eller skadas än den smala Prestaventilen. Behöver du komma åt ventilen i ett trångt läge finns den även med vinklat munstycke i 45 eller 90 grader.

Vad ska jag tänka på med fälgen?

Eftersom Schrader är grövre kräver den ett större ventilhål i fälgen, cirka 8,5 mm. Det betyder att du kan gå från en smalare Presta till Schrader bara om fälgen är borrad för det – men inte tvärtom utan att montera en distansbricka. Har du en fälg borrad för Presta ska du alltså hålla dig till den smala ventilen. Är du osäker på vad din fälg är gjord för, mejla en bild eller ta med hjulet in till oss.

Rätt slang till din Schraderventil

Ventiltypen följer med slangen, så det viktiga när du köper ny är att däckets bredd och diameter i millimeter stämmer. Vill du jämföra Schrader mot Dunlop och Presta hittar du hela översikten i guiden om cykelventiler, och alla storlekar finns bland våra cykelslangar. Kom in till verkstan i Årsta så hittar vi rätt tillsammans.