Punkteringsskydd

Tätningsvätska är det effektivaste skyddet och används i tubelessdäck helt utan slang. Vätskan cirkulerar inuti däcket och täpper till små hål av sig själv i samma stund de uppstår, ofta utan att du ens märker det. Den behöver fyllas på med några månaders mellanrum eftersom den torkar in med tiden.

Kör du med slang finns skyddsband som läggs mellan däck och slang och stoppar de vanligaste punkteringarna, som glasskärvor och små spikar. Det är en billig försäkring på en pendlarcykel som rullar mycket på stadens skräpiga cykelbanor.

Det finns också färdiga slangar med tätningsgel inuti, som fungerar ungefär som tätningsvätskan men i ett vanligt slangdäck – ett smidigt mellanting för den som inte vill gå över till tubeless men ändå vill ha extra trygghet.

Kom ihåg att inget skydd är hundraprocentigt: ett riktigt stort hål eller ett rejält snitt behöver fortfarande lagas eller bytas. Men för vardagens småpunkteringar gör ett bra skydd att du kan cykla vidare i stället för att bli stående.

Osäker på om din cykel passar för tubeless eller vilket skydd som är bäst för dig? Fråga oss i Årsta så reder vi ut det. Slangar och däck hittar du under Däck och slang.

Tänk på att ett nyinstallerat tubeless-system behöver några dagars inkörning innan vätskan tätat alla små porer – fyll på lufttrycket ett par gånger den första veckan. När det väl satt sig är det ett av de mest bekymmersfria sätten att cykla, med både färre punkteringar och bättre grepp vid lägre tryck.

Kom in till Årsta så tittar vi på din cykel och rekommenderar det skydd som passar hur och var du cyklar – ibland räcker ett enkelt insatsband, ibland är tubeless med tätningsvätska värt steget för den som pendlar mycket.

Vill du veta hur en lagning går till innan du bestämmer dig? Läs vår guide om att laga punktering på cykeln – där står också vad det kostar att låta verkstaden göra jobbet.