Punkteringsskydd

Tätningsvätska är det effektivaste skyddet och används i tubelessdäck helt utan slang. Vätskan cirkulerar inuti däcket och täpper till små hål av sig själv i samma stund de uppstår, ofta utan att du ens märker det. Den behöver fyllas på med några månaders mellanrum eftersom den torkar in med tiden.

Kör du med slang finns skyddsband som läggs mellan däck och slang och stoppar de vanligaste punkteringarna, som glasskärvor och små spikar. Det är en billig försäkring på en pendlarcykel som rullar mycket på stadens skräpiga cykelbanor.

Det finns också färdiga slangar med tätningsgel inuti. De fungerar ungefär som tätningsvätskan men i ett vanligt slangdäck, och passar dig som vill ha extra skydd utan att gå över till tubeless.

Inget skydd stoppar allt. Ett stort hål eller ett rejält snitt måste fortfarande lagas eller bytas. De vanliga småpunkteringarna tar ett bra skydd däremot hand om, och då kan du cykla vidare i stället för att bli stående.

Ett nyinstallerat tubelessystem behöver några dagars inkörning innan vätskan har tätat alla små porer, så fyll på lufttrycket ett par gånger den första veckan. Sedan får du färre punkteringar och bättre grepp, eftersom du kan köra med lägre tryck.

Osäker på om din cykel passar för tubeless eller vilket skydd som är bäst för dig? Kom in till Årsta så tittar vi på cykeln. Ibland räcker ett enkelt skyddsband, ibland är tubeless med tätningsvätska värt steget för den som pendlar mycket. Slangar och däck hittar du under Däck och slang.

Vill du veta hur en lagning går till innan du bestämmer dig? Läs vår guide om att laga punktering på cykeln. Där står också vad det kostar att låta verkstaden göra jobbet.