Motorer & drivenheter
Drivenheten är elcykelns dyraste enskilda del, och den byts sällan i sin helhet. Här hittar du Boschs drivenheter till Active Line, Performance Line, Performance Line CX och Speed, samt hastighetssensorerna som motorn behöver för att veta hur fort du rullar. Här finns också Mahles navmotorer X20, X30 och X35 och mittmotorn M40.
Läs mer
En Bosch-motor är låst till cykelns övriga system på fler sätt än man tror. Drivenheten måste stämma med batterifästet, med displaygenerationen, med hur motorn skruvas fast i ramen och med vilken hastighet cykeln är typgodkänd för. En Speed-enhet går upp till 45 kilometer i timmen och gör cykeln till en klass II-moped med de krav som följer av det, medan de vanliga enheterna slutar hjälpa till vid 25. Det är alltså inte fritt fram att uppgradera från en linje till en annan även om enheten fysiskt passar i ramen.
En del av enheterna säljs som REMAN, vilket är Boschs egna fabriksrenoverade motorer. De är en fullgod väg när originalet gått sönder på en cykel som fortfarande är värd att laga, och de kostar tydligt mindre än en helt ny enhet. Vilka som finns tillgängliga varierar över tid.
Hastighetssensorn förtjänar en egen tanke. När en elcykel plötsligt slutar ge assistans, hackar i farten eller visar fel hastighet är sensorn eller dess magnet den vanligaste orsaken — inte motorn. Sensorerna finns i flera kabellängder och i en smalare variant, och rätt längd beror på var kontakten sitter i ramen. Mät den gamla kabeln innan du beställer.
Innan du köper en drivenhet vill vi gärna ha sett cykeln, eller åtminstone ett foto på motorns undersida där typbeteckningen står. Ett byte kräver att systemet läses av och kopplas ihop med rätt display och batteri, och det gör vi i verkstaden i Årsta. Läs mer om hur vi arbetar med elcyklar på vår sida om Bosch-elcykelservice.
Mahles motorer är byggda på ett annat sätt. X20, X30 och X35 är navmotorer som sitter i bakhjulet, så en ny drivenhet betyder i praktiken att hjulet byggs om kring det nya navet – det gör vi i verkstaden. X35-enheten kostar från 4 339 kr, X30 från 3 899 kr och finns för både 16–20 och 24–29 tums hjul, och X20 Gen 2 kostar 9 289 kr och kräver Gen 2-frihjulskropp. M40 är Mahles mittmotor med 105 Nm och sitter vid vevpartiet precis som en Bosch-motor, men på 46,8 volt och med egna batterier. Vilken motor din cykel har och vad som passar till den står på sidan om Mahle-delar till elcykel, och skillnaden mellan navmotor och mittmotor förklarar vi i guiden om motortyper på elcykel.
Tänk också på garantin innan du beställer. Boschs drivenheter har egen garantitid räknad från cykelns leveransdatum, och en enhet som fortfarande omfattas ska anmälas i stället för köpas ny. Ta med kvitto eller ramnummer när du lämnar in, så kontrollerar vi om cykeln har garanti kvar innan vi lägger en beställning.
