Cykelhjulsbygge med motor

Ett navmotorhjul sliter annorlunda än ett vanligt hjul. Navet är stort och tungt, ekrarna blir korta och står brant, och kraften går ut genom dem i stället för genom kedjan. Det är därför nipplar lossnar och fälgen börjar kasta i sidled på elcyklar som gått några tusen mil, långt innan däcket är slut.

Vi bygger om hjulet runt din befintliga motor. Nya ekrar i rätt längd, nya nipplar, ny fälg om den gamla är sliten eller sprucken vid nippelhålen, och sedan uppspänning och riktning tills hjulet står rakt och ekrarna har jämn spänning hela varvet. Ett hjulbygge med motor kostar 1 599 kr, mot 1 299 kr för ett hjul utan motor. Fälg, ekrar och nipplar tillkommer.

Räcker det med en riktning gör vi det i stället. Hjulriktning med motor kostar 999 kr, och en enstaka eker som byts i samband med riktningen 33 kr. En fälg som bara är sned går nästan alltid att rädda; en fälg med sprickor ut från nippelhålen gör det inte, och då är det ombyggnad som gäller. Sitter glappet i navet och inte i ekrarna är det byte av hjullager, axel eller body för 399 kr.

Ta med hela cykeln, eller bara hjulet om du fått av det själv. Ett löst hjul riktar vi för 449 kr. Vet du inte vad felet är – mejla en bild på navet så att vi ser fabrikat och antal ekerhål, så säger vi vad som behövs och vad det landar på innan du åker hit.

Ekrar och fälgar till elcykelhjul tar vi hem på beställning när vi vet vad du har. Fasta priser står på prislistan för cykelservice och tid bokar du på bokningssidan.

Hur ett hjul byggs runt ett nav, och vad du ska titta på i fälg och ekrar, står i guiden om hur du väljer cykelhjul. Är motorn själv problemet, och inte hjulet, börjar du på sidan om felsökning och diagnostik.