Cykelnav

När du väljer nav ska tre mått stämma: axelbredden (100 millimeter fram och 130–135 bak är vanligast på äldre cyklar, moderna skivbromscyklar har oftast 110/148), axeltypen (snabbkoppling eller genomgående axel) och antalet ekerhål, som måste matcha fälgen. Bromstypen spelar också in – skivbroms kräver nav med fäste för bromsskivan.

Ett tröga eller glappande nav går ofta att rädda med rengöring och nya lager om du kommer i tid. Snurra hjulet och lyssna: ett friskt nav är tyst, ett torrt knastrar och ett trasigt maler. Vi servar och byter lager i verkstaden, och bygger även om hjul med nytt nav när fälgen fortfarande är bra.

Hittar du inte navet du söker i webbutiken, mejla oss ditt gamla navs mått eller en bild – sortimentet i butiken är större än det som ligger online, och vi beställer hem det mesta på några dagar.

Rullar hjulet snett eller känns det ostadigt är det inte alltid navet – lösa eller ojämnt spända ekrar ger samma känsla, och det kan vi rikta i verkstaden så hjulet löper rakt igen. Ett välbyggt hjul med jämn ekerspänning håller år efter år; ett dåligt spänt hjul spräcker ekrar en efter en.

Nav finns med lösa kullager, som går att justera och packa om med nytt fett, och med förseglade industrilager, som byts som en enhet när de blivit slöa. Bägge håller länge om de hålls torra – den vanligaste dödsorsaken för ett nav är vatten som trängt in efter en högtryckstvätt rakt på lagret. Tvätta hellre för hand, så håller navet mångdubbelt längre.

Är du osäker på om det är navet, ekrarna eller lagret som ska bytas, lämna in hjulet i Årsta så gör vi en snabb genomgång utan kostnad.