Kassetter

Tre saker ska stämma när du väljer kassett: antalet växlar (räkna kransarna på den gamla), fabrikatets standard (Shimano och SRAM delar frihjulskropp i de flesta fall, Campagnolo har sin egen) och utväxlingen, till exempel 11–32 – första siffran är minsta kransen, sista den största. Fler kuggar på största kransen ger lättare klättring i backar.

Äldre cyklar har ofta frikrans i stället för kassett – den skruvas på navet i stället för att träs på en frihjulskropp. De ser likadana ut på håll men är inte utbytbara, så är cykeln från nittiotalet eller äldre, mejla en bild så identifierar vi vilken typ du har.

Kassettbyte kräver specialverktyg – piskan och låsringsverktyget – som kostar mer än arbetet i verkstaden om du bara ska göra det en gång. Lämna gärna in hjulet, bytet går på några minuter, och passa på att byta kedja samtidigt så slits de in ihop.

Vilken utväxling ska du välja? Bor och cyklar du kuperat vill du ha en kassett med många kuggar på största kransen – en 11–34 ger betydligt lättare klättring än en 11–28, mot att stegen mellan växlarna blir lite större. På platt mark räcker en tätare kassett som håller kadensen jämn. Bakväxelns kapacitet sätter en gräns för hur stor kassett du kan montera, så fråga oss om du vill växla upp rejält.

Ett säkert tecken på sliten kassett är att en ny kedja hoppar under belastning – då har kuggarna nötts till den gamla kedjans form. Byt därför gärna kassett och kedja tillsammans så slits de in mot varandra och håller längre. Vi har verktygen och gör bytet på några minuter.

Vet du inte hur många växlar din cykel har? Räkna kransarna på kassetten eller mejla en bild, så hjälper vi dig plocka rätt.

Tänk på att en sliten kedja sliter kassetten i förtid – läs vår guide om att byta kedja för att skydda kassetten.

Är kassetten märkt CS-LG sitter LINKGLIDE på cykeln. Vad det innebär och vilken kassett du ska välja står i guiden om Shimano CUES och LINKGLIDE.