Elcyklar med remdrift
En elcykel med rem i stället för kedja är det närmaste du kommer en drivlina som sköter sig själv. Remmen ska inte oljas, den rostar inte, den lämnar inga svarta märken på byxbenet och den håller i regel flera gånger längre än en kedja. Här har vi samlat de remdrivna elcyklarna vi säljer, alla med motor i bakhjulet och avtagbart batteri i ramröret.
Läs mer om remdrivna elcyklar
Skillnaden mot en vanlig elcykel märks mest i vardagen. En kedja vill ha rengöring och olja med några hundra mils mellanrum, och sköter man det inte drar den med sig kassett och drev i slitaget. En kolfiberförstärkt rem från Gates går torr, tål väta och saltat vinterväglag och behöver i praktiken bara spännas rätt vid monteringen. Att den dessutom är tystare hör du första gången du rullar utan motorhjälp.
Priset för den enkelheten är att remmen kräver en ram som går att öppna, och att den nästan alltid kombineras med navväxel eller en enda utväxling i stället för yttre växlar. Cyklarna här har en växel, vilket räcker gott i Stockholmsterräng när motorn hjälper till i backarna. Vill du läsa mer om vad som skiljer rem från kedja går vi igenom det i vår guide om remdrift på cykel.
Alla modellerna på den här sidan har Mivice M080, en bakhjulsmotor på 40 Nm som styrs av en vridmomentssensor. Sensorn känner hur hårt du trampar och lägger på hjälpen i takt med det, i stället för att slå på och av som enklare system gör. Batteriet är på 360 Wh, sitter dolt i ramröret och går att låsa loss och bära med in för laddning. Räckvidden ligger normalt runt fem till åtta mil beroende på hjälpnivå, vikt och vind.
Vi lagerför Centurion Basic, MBK Aura, MBK Image och Nishiki Poseidon BLT i ramstorlekar från 44 till 56 centimeter, och priserna ligger mellan 26 995 och 27 995 kronor. Cyklarna byggs ihop och ställs in av oss innan du hämtar dem, och en inkörningsservice ingår. Du är välkommen att provcykla i butiken på Ralångsvägen i Årsta innan du bestämmer dig – det är svårt att känna skillnaden mellan en trög och en välbalanserad elcykel på en produktbild.
Vi tar emot inbyte av din gamla cykel och du kan dela upp betalningen med Klarna. Servicen sköter vi själva i vår elcykelverkstad i samma lokal, och du kan boka tid direkt på sajten när det är dags. Letar du bredare hittar du hela vårt sortiment av elcyklar, och de remdrivna cyklarna utan motor ligger under remdrivna cyklar.
Vi har också skrivit en utförlig guide om elcyklar med remdrift som går igenom underhåll, räckvidd, vinterbruk och vad det kostar när remmen ska bytas.
Vill du sortera efter ramtyp i stället finns egna sidor för elcykel för dam och elcykel för herr, och de modeller vi just nu säljer till nedsatt pris ligger under elcyklar på rea.
Undrar du vad motorn i de här cyklarna faktiskt klarar går vi igenom det i guiden om Mivice-motorn. Att de bara har en växel är inte en besparing utan ett val — varför det fungerar står i enväxlad cykel och singlespeed.
Cyklarna här har navmotor i bakhjulet. Vad det innebär jämfört med en mittmotor går vi igenom i guiden om motortyper på elcykel.
Hur remdriften står sig mot annat när du väljer elcykel går vi igenom i guiden bästa elcykeln.
