Delbetala räntefritt upp till 36 mån – ca 1 438 kr/mån via Resurs. Beräkna din månadskostnad · Så funkar det
Frakt: fri hemleverans i Stockholm med omnejd – färdigmonterad och provkörd, levererad av oss – eller hämta i butiken i Årsta. Till övriga Sverige 299 kr, monterad och provkörd i vår verkstad.
Beskrivning
Art.nr: 101A1BPA1S5FCBd
Gazelle Chamonix C5 Dam är en mångsidig elcykel för stadsmiljö och pendling. Den moderna ramen med integrerat batteri skapar en ren siluett där den elektriska drivenheten smälter in. Med en sportig men stabil aluminiumkonstruktion får du trygg styrning i kurvor, samtidigt som geometrin ger en bekväm, upprätt sittställning för god överblick i trafiken. Det är en cykel som passar till jobbet, helgens ärenden och spontana turer genom stan.
Drivningen bygger på en hållbar och tyst Gates-rem som ersätter traditionell kedja. Remmen kräver minimalt underhåll och bidrar till en renare cykelupplevelse året runt. Växlingen sker i ett Shimano Nexus 5-nav som är anpassat för elcyklar, vilket ger tydliga växellägen och smidig hantering i både låg och hög fart. Utväxlingen med ett vevparti på 39 tänder och ett bakdrev på 28 tänder är balanserad för kvick acceleration från stillastående och jämn gång på längre raksträckor. Allt samverkar med den kraftfulla Shimano-motorn i ramen som ger följsam pedalhjälp upp till 25 km/h.
Komfort och anpassningsbarhet är centrala delar i Chamonix C5. Den steglöst justerbara styrstammen kan finjusteras för hand så att du enkelt hittar rätt position för axlar, rygg och handleder. En fjädrad sadelstolpe på 27,2 mm dämpar ojämnheter och tillsammans med BBB-sadel får du jämnt stöd över längre turer. De breda Schwalbe Big Apple-däcken hjälper till att släta ut gatsten och ojämn asfalt samtidigt som de ger stabilt grepp i vardagskörning.
Den integrerade designen handlar inte bara om utseende. Gazelles kabelintegrationssystem döljer kablarna för ett prydligt intryck och extra skydd i dagligt bruk. Batteriet på 630 Wh är integrerat i ramen för låg tyngdpunkt och lång räckvidd mellan laddningarna. Tillsammans med Mach1 910-hjul byggs en robust helhet som står pall för många mil i ur och skur.
Kontroll och säkerhet hanteras av hydrauliska skivbromsar fram och bak som levererar jämn bromsverkan oavsett väder med mjuk bromskänsla. Belysningen består av Trelock Veo 50 fram och AXA Blueline bak för god synlighet i gryning, skymning och kvällskörning. Snabba stopp görs smidiga med ett AXA BlockXXL-ramlås. Styret med Ergon GC10-handtag ger ett fast grepp och avlastning för händerna under längre pass.
Funktionaliteten förstärks av praktiska detaljer för vardagen. Med MIK-hållare blir det enkelt att klicka på väskor och korgar för pendling, handling eller träning. Den rena ramen finns som dammodell med sportig känsla och den diskreta integrationen av elassistans ger ett tidlöst helhetsintryck. Resultatet är en urban elcykel som prioriterar smidighet, låg ljudnivå och enkel skötsel.
Gazelle Chamonix C5 Dam ger en balanserad körupplevelse där den tysta drivlinan, den justerbara cockpitlösningen och de dämpande däcken samverkar. I morgontrafiken och på kvällsturen längs cykelbanan känns cykeln självklar i vardagen, med genomtänkta komponenter och en design som håller stilen över tid.
Chamonix är Gazelles komfortcykel för längre pendling. Skillnaden mellan utförandena sitter framför allt i växelsystemet.
| Modell | Ram | Växel och motor | Pris |
|---|---|---|---|
| Chamonix C7 HMS Dam | Damram, lågt insteg | Shimano Nexus 7, nav | 35 999 kr |
| Chamonix C7 HMS Herr | Herrram | Shimano Nexus 7, nav | 35 999 kr |
| Chamonix C5 Dam (den här sidan) | Damram, lågt insteg | Shimano Nexus 5, nav | 49 999 kr |
| Chamonix C5 Herr | Herrram | Shimano Nexus 5, nav | 49 999 kr |
Hos Gazelle står C för navväxel och siffran för antalet växlar – en C7 har ett sjuväxlat nav. C310 och C380 har Enviolo steglös växling och T-modellerna kedjeväxel. Ring oss på 076-932 92 65 så går vi igenom vad som skiljer modellerna.
Hela sortimentet finns på vår Gazelle-sida och bland våra elcyklar. Cyklarna levereras färdigmonterade med inkörningsservice, och verkstaden ligger i samma lokal i Årsta.
Motorn är en Bosch mittmotor, alltså placerad vid vevpartiet och inte i något av hjulen. Det håller vikten lågt och centralt, och gör att motorn arbetar genom växlarna så att den växlar ner tillsammans med dig i backen. Vad det innebär jämfört med en navmotor går vi igenom i guiden om motortyper på elcykel, och fler modeller med samma sorts drivsystem står under elcyklar med mittmotor.