Bosch elcykelservice i Stockholm – certifierad verkstad i Årsta
Bosch sitter på fler elcyklar än något annat system i Sverige, och det märks på lyften: Performance Line, Active Line och Cargo Line, med Purion, Intuvia, Kiox eller den nya Smart System-displayen ovanpå. Vi är certifierad Bosch-verkstad, har DiagnosticTool och kommer åt både felkoder och mjukvara.
Det verktyget är hela skillnaden. Utan det är en Bosch-felkod en gissning; med det ser vi vad styrenheten faktiskt loggat, kan uppdatera firmware, ställa om assistansnivåerna och skriva in åtgärden i din digitala servicebok, som du sedan hittar i eBike Flow-appen. Felsökning av elcykel kostar 999 kr och är nästan alltid pengar väl använda – de fel vi hittar oftast är inte motorn, utan en kontakt som glappar vid vevpartiet, en hastighetssensor som glidit ur läge mot magneten på ekern, en kabel som skavt sönder mot ramen eller en battericell som dragit iväg och tagit räckvidden med sig.
Den första kontrollen ska ligga tidigt, ungefär fyra veckor efter köpet eller efter cirka 30 mil, när ekrarna satt sig och förbanden behöver efterdras. Sedan påminner Bosch själv i displayen när det är dags igen. En årlig genomgång räcker för de flesta, medan den som pendlar året runt tjänar på två.
Vad en Bosch-service innehåller
Grundservice på elcykel kostar 1 299 kr, och elsystemet är bara halva arbetet. En Bosch-mittmotor lägger hela sitt vridmoment genom kedjan, så drivlinan mäts alltid först: kedjesträckning med kedjemått, kassett, drev och rulltrissor. En kedja som fått gå för länge tar kassetten med sig i fallet, och då blir det 599 kr för kedja och kassett i stället för 349 kr för bara kedjan. Bromsarna slits i samma takt eftersom cykeln väger mer – belägg till skivbroms 249 kr per par, luftning 399 kr per ok. Därefter batteriets skick och kontakter, kablagets dragning, motorfästet, ekerspänning och däck. Sitter det ett heltäckande kedjeskydd tillkommer 119 kr, eftersom det ska av innan man kommer åt drivlinan.
Går motorn själv sönder, eller har lagren börjat låta, tar vi det också. Vi har en egen sida om Bosch mittmotorservice och lagerbyten, och en om hur vi arbetar med felsökning och diagnostik i allmänhet. Reparationerna görs med originaldelar, så att garantin står kvar.
På vintern är det räckvidden folk hör av sig om, och där är kylan förklaringen nio gånger av tio. Ett batteri som fått stå ute i minusgrader ger betydligt kortare tur än samma batteri rumstempererat; ta in det mellan turerna och ladda inomhus. Resten står i vår guide om elcykelns batteri, räckvidd och vinterförvaring.
Osäker på om du har Bosch? Displayen brukar avslöja det – står det Purion, Intuvia, Kiox eller Nyon är det Bosch. Ser den annorlunda ut kan det vara Shimano STEPS, Yamaha eller Bafang, och alla tre servar vi. Mejla en bild på motorn och displayen till info@cykelnatur.se, eller boka tid hos oss i Årsta.
