Skicka in din elcykelmotor
Krånglar motorn på elcykeln, och finns det ingen verkstad i närheten som tar sig an den? Du behöver inte köra hela cykeln till Stockholm. Vi tar emot elcykelmotorer på posten från hela Sverige, felsöker dem i verkstaden i Årsta och skickar tillbaka dem. Det är samma verkstad som servar elcyklar över disk varje dag – vi är Shimano Service Center och arbetar löpande med Bosch, Bafang, Yamaha och Shimano STEPS.
Vi tar emot Bosch, Bafang, Yamaha, Shimano STEPS, Promovec och Egoing, både mittmotorer och navmotorer. Har du ett annat märke: mejla info@cykelnatur.se med märke, modell och en bild på motorns dekal innan du skickar något, så säger vi rakt ut om vi kan göra jobbet.
Så gör du, steg för steg
- Beställ felsökningen här på sidan. Den kostar 1 199 kr, och fraktsedeln hit ingår i priset.
- Vänta på fraktsedeln. Vi mejlar den inom en arbetsdag till adressen du angav i beställningen.
- Boka in motorn på bokningssidan och välj tjänsten Inskickad elcykelmotor. Fyll i ordernumret från orderbekräftelsen, cykelmärke och modell, årsmodell, motorfabrikat, modellbeteckningen på dekalen, serienummer, eventuell felkod och vad som händer med motorn. Inlämningsdatum = den dag du tänker posta paketet.
- Ladda upp en bild på dekalen och en på kvittot för cykeln i samma bokning. Kvittot avgör om felet går på garanti, och originalspecifikationen talar om vilken motorvariant cykeln levererades med. Fungerar inte uppladdningen mejlar du bilderna till info@cykelnatur.se med ordernumret i ämnesraden.
- Skriv ut och fyll i följesedeln, packa motorn enligt listan längre ned och lägg följesedeln överst innanför locket. Utan den vet vi inte vems motor som kommit.
- Tejpa fraktsedeln på lådan och lämna paketet hos ditt närmaste ombud. Har du ingen skrivare säger du till oss i förväg, då ordnar ombudet utskriften åt dig.
- Vi felsöker motorn och mejlar dig en offert. Du bestämmer själv om reparationen ska bli av.
Vad det kostar
Felsökningen kostar 1 199 kr och betalas när du beställer. I priset ingår fraktsedeln hit och själva felsökningen: motorn sätts upp i bänk, vi läser av felkoder i tillverkarens diagnosverktyg och mäter det som inte syns i en logg – lager, tätningar, givare och kablage. Sedan får du en offert med vad vi hittat, vad det kostar att laga och vad vi rekommenderar. Vanliga arbeten som lagerbyte i mittmotor har fasta priser.
Beställer du reparationen drar vi av felsökningsavgiften från slutnotan, så du betalar den bara en gång. Returfrakten hem kostar 229 kr och läggs på när du godkänner offerten.
Om du tackar nej till reparationen
Vill du ha motorn tillbaka olagad kostar returfrakten 229 kr. Vill du inte ha den tillbaka behåller vi den, och då tillkommer ingen fraktkostnad alls. Du binder dig alltså aldrig till en reparation innan du vet vad den kostar.
Så packar du
- Torka av motorn och skicka den utan batteri, display och kablage om vi inte bett om annat.
- Skicka aldrig med batteriet. Litiumbatterier är farligt gods och får inte skickas som vanligt paket.
- Linda motorn i bubbelplast eller en handduk, minst två varv.
- Välj en låda där motorn inte kan röra sig, och fyll ut mellanrummen så att den ligger stilla.
- Lägg den ifyllda följesedeln överst innanför locket och tejpa fraktsedeln på utsidan.
Hur lång tid det tar
Fraktsedeln kommer inom en arbetsdag, och paketet är normalt hos oss inom tre arbetsdagar från att du lämnat det hos ombudet. Sedan tar felsökningen några arbetsdagar i verkstaden, beroende på kön vid bänken och på om vi behöver ta hem en del för att komma vidare. Du hör från oss per mejl så snart motorn varit i bänk.
Det vanligaste vi hittar är utslagna lager och fukt som tagit sig in vid tätningen efter några vintrar. Vill du läsa mer om hur vi arbetar finns felsökning och diagnostik och elcykelservice som egna sidor.
