Växelöra till cykel – hitta rätt växelöra
Växelörat är den lilla aluminiumbiten mellan ramen och bakväxeln, och det är med flit cykelns svagaste del – det ska böjas eller gå av i stället för att ramen tar smällen. Därför är det en färskvara efter vurpor, transporter och trånga cykelrum. Vi har omkring 350 växelöron på hyllan i Årsta och skickar dem som brev, så de är oftast framme dagen efter.
Ladda ner vår app för att identifiera växelöron:
Läs mer
Växelöron ser nästan likadana ut men skiljer på millimetern, så det är formen, antalet skruvhål och avstånden mellan dem som avgör – inte cykelns modellnamn. Många växelöron bär ett GH-nummer, och har du det numret är du framme direkt, eftersom det står i namnet på varje växelöra här. Saknas numret mejlar du en bild rakt bakifrån och en från sidan till info@cykelnatur.se tillsammans med märke, modell och årsmodell, så letar vi upp rätt växelöra åt dig.
Du kan också börja från ditt cykelmärke: Scott, Nishiki, Specialized, Bianchi, Crescent, Batavus och Argon 18 har egna sidor. Många växelöron är dessutom universalöron som täcker flera märken på en gång – de heter ”passar flera märken” i namnet.
Ett böjt växelöra märks innan det går av. Bakväxeln lutar inåt mot ekrarna i stället för att hänga lodrätt, kedjan vill inte upp på de största dreven, och växlingen hoppar tillbaka ett steg av sig själv. Ställ dig bakom cykeln i ögonhöjd med bakväxeln – står burarna snett mot hjulet är växelörat på väg. Ett lätt böjt växelöra går att rikta med verktyg, men aluminium som redan böjts en gång vill gärna gå av vid nästa smäll, och då är det billigare att byta direkt.
Söker du växelöra till Shimano är det värt att veta att växelörat hör till ramen och inte till växeln. Shimano tillverkar bakväxlarna, medan växelörat kommer från cykeltillverkaren – att ett växelöra passar Shimano betyder alltså bara att infästningen stämmer, vilket de allra flesta gör. Letar du reservdel utomlands heter det derailleur hanger på engelska.
Själva bytet är några minuters jobb när du har rätt växelöra: lossa bakväxeln, skruva loss det gamla, skruva dit det nya och rikta in växeln. Vill du hellre lämna det till oss byter vi växelörat i verkstaden i Årsta medan du väntar när delen finns hemma. Mer om hur växelörat fungerar och hur du mäter finns i guiden om växelörats funktion.
Har cykeln navväxel finns det inget växelöra alls – växlingen sitter inkapslad i baknavet och bakväxeln saknas helt. Är du osäker på vilket system din cykel har, eller funderar på att byta, jämför vi de två i guiden navväxel eller kedjeväxel.
