Vinterdäck & dubbdäck

Dubbdäck är skillnaden mellan att våga cykla på vintern och att ställa in cykeln i november. Metalldubbarna biter genom isfläckarna som lägger sig vid skuggpartier, broar och övergångsställen – just de ställen där Stockholms saltade cykelbanor ändå blir hala. Med dubb under hjulen står cykeln kvar även när det är spegelblankt.

Antalet dubbar avgör greppet. Ett däck med fler dubbar (omkring 200 och uppåt) ger tryggare grepp på ren is och passar den som cyklar mycket i svåra förhållanden, medan färre dubbar rullar lättare och tystare på barmark och räcker för den som mest möter enstaka isfläckar. Många väljer en mellanmodell som klarar både och.

Storleken läser du på ditt gamla däck: ETRTO-måttet, till exempel 42-622, där sista talet (fälgdiametern) måste stämma exakt. Vi har dubbdäck i allt från smala 35-622 för pendlarcykeln till breda modeller för mountainbike och lastcykel, och särskilda e-bike-godkända dubbdäck som tål elcykelns högre farter och vikt.

Kör du in dubbarna rätt håller de längre. De första milen bör du cykla lugnt på barmark så att dubbarna sätter sig ordentligt i gummit – då tappar du färre under säsongen. Förvara dem svalt över sommaren, så håller ett bra dubbdäck många vintrar.

Byt gärna i god tid. När de första halkvarningarna kommer är efterfrågan som störst och de populära storlekarna tar slut fort – sätt på dubbdäcken redan i november, innan första isnatten, i stället för att chansa. Ett dubbdäck rullar lite tyngre på barmark, men tryggheten på is väger tyngre.

Lämna gärna in cykeln så byter vi åt dig. Verkstaden i Årsta sätter på dubbdäcken, kontrollerar bromsar och belysning inför den mörka säsongen och ser till att cykeln är vinterklar. Boka tid för däckbyte så är cykeln redo till första halkan. Vill du läsa på först? I vår guide till dubbdäck och vinterdäck går vi igenom när du ska byta, hur du väljer rätt storlek och vad ett komplett däckbyte kostar.