ABS-delar

ABS på cykel är fortfarande ovanligt, och det gör att delarna sällan finns på hyllan någonstans. Sortimentet här består av det som faktiskt går sönder eller tappas bort: kontrollampan som sitter på styret och visar att systemet är aktivt, husets fram- och baksida som skyddar styrenheten, hastighetssensorer i olika kabellängder och de skruvsatser som håller ihop alltihop.

Sensorerna är hjärtat i funktionen. ABS-systemet mäter hur fort fram- och bakhjulet roterar och jämför dem många gånger i sekunden; blir skillnaden för stor tolkas det som att framhjulet håller på att låsa sig. Därför är en skadad sensorkabel eller en sensor som hamnat på fel avstånd från givarringen inte ett litet fel — systemet stänger av sig, kontrollampan tänds, och du bromsar från den stunden på en helt vanlig skivbroms.

En viktig sak att veta är att ABS-enheten är knuten till bromssystemet den levererades med. Det går inte att flytta ett ABS över till en annan cykel eller att koppla in det på valfria bromsok, och bromsarna ska luftas enligt Boschs anvisning för just den enheten. Det är arbete som hör hemma i en verkstad, inte i garaget.

Har din cykel tänd ABS-lampa eller ett bromssystem som beter sig annorlunda än vanligt är du välkommen att lämna in den, så läser vi av systemet och ser vad felet är innan någon del beställs. Delarna här är beställningsvaror med några arbetsdagars leveranstid. Vi finns i Årsta, och du läser mer på sidan om Bosch-elcykelservice.

Slutligen är det värt att säga vad ABS inte gör. Systemet hindrar framhjulet från att låsa sig, men det ersätter inte bromsbelägg, skivor eller vätska i gott skick. Är beläggen slut bromsar cykeln dåligt oavsett hur väl elektroniken fungerar, och slitna belägg är fortfarande det vanligaste bromsfelet vi ser även på cyklar med ABS.