Gravelbikes

Det som gör gravelbiken så användbar är däcken och geometrin. Däckbredder på 38–45 mm ger grepp och komfort på grus och skogsväg utan att rulla trögt på asfalt, och sittställningen är mer avslappnad än på en renodlad racer. För många ersätter den både racern och hybriden – som pendlarcykel tar den skärmar och pakethållare, som träningscykel fungerar den lika bra på landsväg som på grus, och för bikepacking finns fästpunkter för väskor på ram och gaffel.

Just nu har vi Meridas Silex-serie i lager, från Silex 400 i aluminium till Silex 4000 och 7000 i kolfiber, samt Motobecane Team Champion. Lapierre Crosshill CF beställs med några dagars leveranstid till butiken om din storlek inte står inne, och Nishiki och Principia tar vi hem på beställning – även el-gravel.

Rätt ramstorlek gör större skillnad än komponentnivån. Läs guiden Så väljer du rätt ramstorlek, eller kom in i butiken i Årsta och provsitt så hjälper vi dig hitta rätt.

Gravelcykeln är svaret på frågan om du bara får ha en cykel: racerns fart på asfalt, breda däck som tar grusvägar och skogsbilvägar, och fästen för allt från skärmar till bikepacking-väskor. För Stockholmscyklisten betyder det att pendlingen, träningsrundan och helgäventyret går på samma cykel.

Däckbredden är gravelcykelns viktigaste variabel: 35–40 millimeter räcker för mest asfalt med inslag av grus, 42–50 för den som söker sig ut på stigar och riktigt grov väg. De flesta modeller rymmer båda, så du kan börja smalt och bredda dig. Kom in i Årsta och provcykla – gravelgeometrin skiljer sig mellan märkena mer än man tror, och rätt storlek gör hela skillnaden.

Nishikis gravelcyklar täcker hela spannet hos oss: Nishiki DeTour Herr är instegsmodellen på 11 495 kr, Nishiki Allroad Herr är den mest allroundvänliga med rakt styre, och Nishiki Gravel Master Herr, Nishiki XONE Herr och Nishiki ZONE Herr har droppbåge och fler växlar för längre grusturer.

Hela gravelstegen från DeTour till ZONE, med priser och skillnaderna mellan modellerna, hittar du samlad på Nishiki-sidan.