Tillbehör däck och slang
De små sakerna som gör hjulet komplett: ventiler och adaptrar, fälgband, däckavdragare, lagningssats och tätningstillbehör. Ofta billiga detaljer som ändå avgör om punkteringen tar fem minuter eller förstör hela turen.
Läs mer
En ventiladapter för några kronor låter dig pumpa en racerventil på en vanlig bilventilspump, eller tvärtom – en sådan i väskan har räddat många turer. Behöver du en längre ventil till en fälg med högt tvärsnitt finns förlängare, så att pumpen når ventilen ordentligt.
Fälgbandet skyddar slangen från ekernipplarna inne i fälgen. Ett gammalt, sprucket eller felplacerat band ger återkommande punkteringar på insidan av slangen som är lätta att missa – byt det när du ändå har däcket av, det kostar nästan ingenting. Band för 20, 24, 26 och 28 tum och fälgtejp för tubeless finns samlade under fälgband och fälgtejp.
Ett par bra däckavdragare gör skillnaden mellan ett enkelt slangbyte och en kamp med tummarna. Till styva däck är de närmast oumbärliga. En liten lagningssats med lappar och lim tar dessutom hand om punkteringen hemma i värmen så att den lagade slangen kan bli din reserv.
Kör du tubeless finns särskilda tillbehör: tätningsvätska, tubelessventiler och pluggar som tätar större hål direkt på däcket utan att du behöver ta av det. Fråga oss om din fälg och ditt däck passar för tubeless.
Vet du inte vilken ventiltyp eller storlek din cykel har, ta med hjulet till Årsta så matchar vi rätt tillbehör direkt. Slangar och däck hittar du under Däck och slang.
Håll också koll på ventilkärnan – på racerventiler går den ibland att skruva loss, vilket gör det enkelt att fylla på tätningsvätska eller byta en läckande kärna utan att byta hela slangen. Ett litet ventilverktyg för detta kostar nästan ingenting och är bra att ha i verktygslådan.
Vet du inte vilken ventiltyp eller storlek din cykel har, ta med hjulet till Årsta så matchar vi rätt tillbehör direkt och visar hur de används. Ofta är det en enkel detalj som fälgband eller rätt adapter som gör att punkteringarna slutar komma tillbaka.
Ska du laga i stället för att byta går vi igenom hela momentet, och när det är läge att byta slangen direkt, i guiden laga punktering på cykeln.
Har du köpt manometer eller pumpmunstycke är nästa fråga vilket tryck du faktiskt ska sikta på. Det går vi igenom i guiden om rätt däcktryck på cykeln.
Tänk också på att ventilen ska passa fälgens hål: en racerventil är smalare än en bilventil, och en fälg borrad för det bredare hålet behöver en gummibricka eller en adapter för att ventilen ska sitta rakt och inte skava sönder slangen.
