Vevlager

För att hitta rätt vevlager behöver du veta ramens gängtyp (oftast BSA på vanliga cyklar), bredd på vevlagerhuset (68 eller 73 mm är vanligast) och vilken axeltyp din vevarm har. Måtten står ofta på det gamla lagret.

Osäker? Mejla en bild på vevpartiet eller ta med cykeln till verkstaden i Årsta – vi identifierar och byter lagret åt dig.

Att identifiera rätt vevlager utan att skruva isär cykeln är svårt – men med veven demonterad går det snabbt. Mät gänghusets bredd (68 millimeter är vanligast på stadscyklar, 73 på mountainbike) och titta på gängorna: BSA-gängor är standard på de flesta cyklar sålda i Sverige. Sedan är det axeltypen som avgör: fyrkantsaxel på äldre och enklare cyklar, splines eller genomgående axel på modernare.

Knakar det när du trampar hårt är vevlagret den vanligaste boven, men inte den enda – sadelstolpe, pedaler och vevarmar kan låta likadant. Ta med cykeln eller mejla bilder på vevpartiet med veven demonterad, så identifierar vi lagret åt dig. Vill du slippa jobbet byter verkstaden vevlager medan du väntar, ofta samma dag.

Vevlagret slits av vatten och smuts som tar sig in förbi tätningarna, därför är det ofta pendlar- och vintercyklar som drabbas först. Känns det glapp om du tar tag i vevarmen och rör den i sidled, eller går det trögt och strävt när du snurrar veven, är lagret moget för byte. Moderna cyklar har antingen gängat lager eller så kallat pressfit som pressas in i ramen – de kräver olika verktyg, så det är värt att låta verkstaden avgöra vilket du har.

Passa på att se över pedaler och vevarmar samtidigt – de sitter på samma ställe och det är enkelt att åtgärda allt på en gång. Är du osäker på vad som låter och knakar, ta med cykeln till Årsta så lyssnar och känner vi igenom hela drivlinan åt dig innan vi byter något.

Osäker på vilket vevlager (innerlager) du behöver? Sök fram rätt på mått eller beteckning i vår lagersökare – filtrera på gängad eller pressfit och vad det passar för vevparti.