Rulltrissor
Rulltrissorna är de små hjulen i bakväxelns bur som styr och spänner kedjan. De slits med tiden och byts enkelt – nya trissor ger tystare och mjukare växling. Här hittar du trissor till de vanligaste bakväxlarna.
Läs mer
En bakväxel har två rulltrissor: den övre styr kedjan mellan kassettens kransar, den nedre håller spänningen. När lagren blivit slöa eller tänderna nötts hörs det som ett gnisslande eller malande ljud när du trampar, och växlingen känns trög och ovillig – då är det dags för nya.
Rulltrissor finns i olika tandantal, oftast elva eller tretton tänder, och för olika antal växlar, så matcha mot din bakväxels fabrikat och antal drev. Vissa trissor har tätade kullager som rullar lättare och håller längre än enkla glidlager – en billig uppgradering som faktiskt märks i tramptrycket, särskilt om de gamla börjat kärva.
Bytet är ett av de enklare drivlinejobben: skruva loss den gamla trissan, sätt dit den nya åt rätt håll – övre och nedre trissa kan skilja sig åt – och dra åt lagom hårt. Är du det minsta osäker gör vi det på några minuter i verkstaden medan du väntar.
Kör du mycket i grus och lera slits trissorna fortare, och då lönar det sig att ha ett par hemma. Fråga oss så reder vi ut vilka som passar just din bakväxel. Fler delar till drivlinan hittar du under Drivlina.
Ett malande eller gnisslande ljud som följer trampet i takt kommer nästan alltid från rulltrissorna eller kedjan snarare än från navet eller vevlagret, som låter mer oregelbundet. Vill du ha det absolut tystaste och mest lättrullande finns trissor med keramiska lager, men för de flesta räcker ett par med bra tätade kullager långt. Fråga oss så matchar vi rätt tandantal och lagertyp mot din växel och ditt cyklande.
Har du inte bytt trissor på flera år är det ofta en billig pigg-upp som gör hela drivlinan tystare.
