Skivbromsar

Hydrauliska skivbromsar är kraftfullast och mest underhållssnåla i vardagen – kolvarna justerar sig själva när belägget slits, och du behöver sällan röra dem mellan beläggbytena. Mekaniska, vajerdragna skivbromsar är enklare att serva på egen hand och ett bra val på pendlarcykeln, men kräver justering allt eftersom belägget nöts.

Belägg finns i två sorter: organiska (resin) är tystare och biter snabbt, sintrade (metall) håller längre och tål värme och väta bättre – bra för tunga lass, långa utförslöpor och elcyklar. Nya belägg behöver köras in några inbromsningar innan de tar fullt.

Känns bromsen svampig eller tar den allt senare i greppet är det oftast dags att lufta systemet eller byta belägg. Luftning kräver rätt olja för just ditt bromsfabrikat (mineralolja och DOT går inte att blanda), så det är ett typiskt verkstadsjobb.

Osäker på vilka belägg eller skivor som passar din broms? Mejla fabrikat och modell, eller ta med cykeln till Årsta så plockar vi rätt och luftar vid behov. Fler bromsdelar under Bromsar.

Vill du ha kraftigare broms finns ok med fyra kolvar i stället för två, som pressar beläggen jämnare och ger mer kraft – populärt på elcyklar, tunga lass och i backig terräng. En större skiva, till exempel 180 i stället för 160 millimeter, ger samma effekt och tål värmen bättre i långa utförslöpor utan att bromsen tappar kraft.

Skivbromsar mår bäst av att hållas rena och fettfria. Undvik att spola högtryckstvätt rakt in i oket, och håll oljor och kedjespray borta från skiva och belägg – hamnar fett på bromsbanan gnisslar den och tappar kraft, och belägget måste ofta bytas. En trasa med lite bromsrengöring på skivan då och då räcker långt för att hålla greppet skarpt.

Behöver du nya belägg till skivbromsen? Guiden om bromsbelägg till cykel visar hur du läser koden på det gamla belägget och hittar rätt.