Här hittar du kapslade kullager, nållager och kulkransar till cykelns alla lagringar – hjulnav, ramleder, dämparlänkar och elmotorer. Det mesta är beställningsvaror som normalt skickas inom 3–5 vardagar, och är du osäker på vilket lager du behöver hjälper verkstaden i Årsta dig att hitta rätt.
Det enklaste sättet att hitta rätt lager är att läsa beteckningen som står tryckt på det gamla lagrets tätning – till exempel 6903, 6802 eller MR15267. Suffixet berättar hur lagret är tätat: 2RS, LLB och LLU betyder gummitätningar som håller vatten och smuts ute, medan ZZ är plåttätningar. Går beteckningen inte att läsa mäter du i stället lagrets tre mått i millimeter: hålets diameter, ytterdiametern och bredden. Med de tre siffrorna hittar du alltid rätt storlek här i kategorin, och du kan även använda vår lagersökare som filtrerar fram rätt lager utifrån måtten.
Cyklar sliter lager på ett annat sätt än industrimaskiner – det handlar sällan om varvtal utan om vatten, vägsalt och små vridande rörelser. Därför är tätningen ofta viktigare än precisionsklassen. MAX-lager har fler kulor och inget kulhållarband, vilket ger extra bärighet i ramleder och dämparlänkar på fullfjädrade cyklar. Rostfria lager är ett klokt val för vintercykling, och nållager används i många stötdämparleder där rörelsen är liten men krafterna stora.
Till äldre cyklar och klassiska navkonstruktioner hittar du även kulkransar och lösa kulor. Där mäter du kulstorleken i tum – till exempel 3/16 eller 1/4 – och räknar antalet kulor i kransen, så vet du att det stämmer. Lägg gärna i nytt kullagerfett vid monteringen, det gör stor skillnad för både rullning och livslängd.
Vill du ha hjälp byter vi förstås lagret åt dig i verkstaden – vi har pressverktyg för både nav, ramleder och vevlager. Mejla en bild på ditt gamla lager eller kom förbi butiken i Årsta, så identifierar vi rätt lager och beställer hem det som inte finns hemma. Det som finns i lager skickas direkt, övrigt normalt inom 3–5 vardagar.