Cykelhjul 28 tum
28 tum är hjulstorleken på nästan alla vuxencyklar: standardcyklar, elcyklar, hybrider, racer- och gravelcyklar. Här ligger alla våra kompletta 28-tumshjul, fram och bak, för fälgbroms och skivbroms, med navdynamo, kassett, frikrans eller Nexus-nav med fotbroms.
Läs mer om hjul i 28 tum
28 tum betyder två olika fälgar. Det moderna måttet, även kallat 700c, har ETRTO-diametern 622 och sitter på nästan alla nyare cyklar. Den äldre svenska standardcykeln med däcket 28 x 1 1/2 har 635, och hjulen passar inte över gränsen. Sista talet i måttet på däcksidan avgör. Ett 29-tumshjul har samma 622-fälg men bredare profil och ligger under cykelhjul 29 tum.
| Står på däcket | ETRTO | Vanlig cykel |
|---|---|---|
| 700 x 23–28c | 622, fälg 15–18 mm | racercykel |
| 700 x 32–47c, 28 x 1,75 | 622, fälg 18–21 mm | standardcykel, hybrid, elcykel, gravel |
| 28 x 1 1/2 | 635 | äldre svensk standardcykel |
| 29 x 2,0–2,6 | 622, fälg 23–30 mm | mountainbike |
Framhjulet ska ha rätt bromstyp och infästning: fälg med bromsyta till fälgbroms, nav med Center Lock eller sexbultsfäste till skivbroms, och snabbkoppling, mutter eller genomgående axel efter gaffeln. Navdynamo i framhjulet driver belysningen utan batterier.
Bakhjulet bestäms av drivlinan: kassettnav med body för 7, 8 till 11 eller 12 delar, äldre frikransnav där drevpaketet skruvas på, eller navväxel med fotbroms som Shimano Nexus 3 och 7. Räkna dreven eller mejla en bild på navet, så säger vi vilket hjul som passar. Lösa nav och bodies ligger under cykelnav.
Det enklaste bakhjulet i 28 tum är det oväxlade med fotbroms och 622-fälg, för 999 kronor. Har cykeln tre växlar i navet passar Powerfactorys bakhjul med Shimano Nexus 3 för 1 613 kronor, och med sju växlar Nexus 7-hjulet för 2 363 kronor. Till en äldre växlad cykel med sjudelad kassett är vårt bakhjul med HG-body och snabbkoppling det vanligaste valet, 1 095 kronor, medan en hybrid eller gravelcykel med skivbroms och 10- eller 11-delad kassett tar Shimano WH-RX010 med Center Lock-nav för 2 049 kronor. Ta med det gamla hjulet till butiken om du är osäker, så jämför vi nav, axel och broms på plats.
Är fälgen hel är det ofta billigare att låta verkstaden i Årsta rikta eller bygga om hjulet: hjulriktning 499 kronor per hjul plus 60 kronor per eker, hjulbygge 1 299 kronor per hjul och 1 599 kronor med motor. Allt står i prislistan, och du bokar tid online. Köper du ett nytt hjul flyttar vi över däck, drev och bromsskiva.
Däck och slang i samma storlek ligger under cykeldäck 28 tum och cykelslang 28 tum, alla hjul under hela cykelhjul och mindre hjul under cykelhjul 26 tum. När ett färdigbyggt hjul är rätt val framför ett bygge står i guiden om hur du väljer cykelhjul.
