Reservdelar hjul

Ett trögt eller glappande hjul beror oftast på lagren i navet snarare än på hela hjulet. Lösa kullager packas om med nytt fett och nya kulor, medan förseglade industrilager byts som en enhet. Att åtgärda lagren i tid hindrar att slitaget sprider sig till axel och nav.

Snabbkopplingen (spännskruven som håller hjulet i ramen) slits eller rostar med tiden och kan bli trög att spänna ordentligt. En ny är billig och viktig – ett hjul som inte sitter fast ordentligt är en säkerhetsrisk. Moderna cyklar har i stället genomgående axlar, som också finns som reservdel.

Frihjulskroppen är den del av baknavet som kassetten träs på och som innehåller spärrmekanismen. Slutar den greppa (pedalerna snurrar utan att driva hjulet) eller låter den ihåligt, går den ofta att byta separat utan att byta hela navet. Den måste matcha navets fabrikat.

Axlar kan böjas vid en hård smäll, och en böjd axel gör att hjulet snurrar ojämnt. Den byts enkelt om man har rätt del – vi hjälper dig identifiera vilken axel och vilka lager ditt nav använder.

Det mesta av det här kräver rätt verktyg och lite vana, så många lämnar in hjulet och låter verkstaden ta hand om det. Vi packar om lager, byter frihjulskropp och axlar och kontrollerar hjulet i samma veva.

Att laga hjulet med en reservdel i stället för att köpa ett nytt är både billigare och mer hållbart, och ofta blir ett ompackat nav lika bra som nytt.

Osäker på vilken del ditt nav behöver? Mejla navets fabrikat och en bild, eller ta med hjulet till Årsta, så matchar vi rätt. Fler hjuldelar hittar du under cykeldelar.