Fälgbromsklossar
Bromsklossarna är fälgbromsens slitdel och den billigaste delen att hålla efter. Här hittar du klossar till V-bromsar och calipers i olika fästen. Byt dem i tid så skonar du både bromskraften och fälgen.
Läs mer
Kolla klossarna med jämna mellanrum: många har slitagespår i gummit, och när de nästan är utjämnade är det dags att byta. Bromsar du på nedslitna klossar tar metallhållaren i fälgen, vilket förstör bromsbanan och kan bli en dyr fälgreparation i stället för ett billigt klossbyte.
Fästet skiljer sig åt: vissa klossar skruvas fast som en hel enhet, andra har utbytbara gummin som skjuts in i en kvarsittande hållare (patronsystem), vilket gör framtida byten snabbare och billigare. Kolla vad din broms har innan du beställer.
Det finns klossar för olika underlag och väder – mjukare gummi biter bättre i väta men slits fortare, hårdare håller längre i torrt. Har du kolfiberfälg krävs särskilda klossar; vanliga klossar förstör en kolfälg, så nämn det om du är osäker.
En liten inställning där klossens främre kant tar mot fälgen först dämpar gnisslet. Vi byter och ställer in medan du väntar i Årsta. Fler bromsdelar under Bromsar.
Nya klossar och en ren fälg är ett radarpar. Avfetta fälgens bromsbana från gammalt gummi och vägsmuts när du byter, så biter de nya klossarna bättre och gnisslar mindre. Kör in dem med ett tiotal lugna inbromsningar innan du litar fullt på dem – då lägger sig gummit rätt mot fälgen.
Det finns klossar för särskilda behov: mjukare blandningar som biter bättre i väta för den som cyklar året runt, och särskilda klossar för kolfiberfälgar som tål värmen utan att skada fälgen. Kör du elcykel eller tung last sliter du klossar fortare, så det kan löna sig att ha ett extra par hemma. Vi hjälper dig välja rätt sort för din cykel och ditt cyklande.
Vet du inte om det är klossarna eller fälgen som är utsliten? Det och resten reder vi ut i guiden om bromsbelägg och bromsklossar till cykel.
