Cykelpumpar
Cykelpumpar för hemmet och turen: stabila golvpumpar med manometer, kompakta handpumpar för väskan och CO2-patroner för dig som vill lösa punkteringen snabbt. Alla moderna pumpar passar både bil- och racerventil.
Läs mer
En golvpump med manometer är den pump du kommer använda mest. Rätt tryck – siffran står på däcksidan i bar eller psi – gör mer för cykelkänslan än de flesta anar: för lågt tryck gör cykeln trög och slangen känslig för slag mot trottoarkanter, för högt gör den skakig och hård. Kontrollera trycket en gång i månaden, oftare på smala däck.
Handpumpen är turens reservhjul: den ska vara liten nog att alltid följa med, men tillräckligt effektiv för att faktiskt få upp trycket när det behövs. En pump med slang mellan pump och ventil skonar ventilen – direktmonterade pumpar bryter lätt av racerventiler när armarna tröttnar.
Kom förbi butiken i Årsta och känn på skillnaden mellan modellerna – en bra pump håller i decennier och det märks i handtaget. Vi visar också hur du pumpar racerventil utan att skada den, ett handgrepp som räddar många söndagsturer.
En golvpump med tydlig manometer är värd sina pengar just för att du kan sätta exakt rätt tryck varje gång – gissar du på känsla hamnar du nästan alltid för lågt, vilket ger tröga cyklingen och fler punkteringar. För turen finns små CO2-pumpar som fyller ett däck på ett par sekunder; smidigt när det är bråttom, men patronerna är en engångslösning så ha alltid en handpump som backup.
Ska du köra tubeless behövs antingen en pump med lufttank eller en kompressor för att få däcket att sätta sig mot fälgen vid monteringen – en vanlig handpump räcker sällan där. Är du osäker på vad du behöver, kom in till Årsta och känn på skillnaden mellan modellerna, en bra pump håller i decennier.
Osäker på rätt däcktryck? Läs vår guide om däcktryck så pumpar du lagom hårt.
Vet du vilket tryck dina däck ska ha? Vår guide om rätt däcktryck på cykeln ger riktvärden för alla cykeltyper – och förklarar bar och PSI.
