Styrlindor

Tjockleken avgör känslan. En tunn linda på två millimeter, som Fizik Tempo Microtex och SRAM SuperCork, ger direkt kontakt med styret och passar racercykeln på fin asfalt. En tjockare linda på tre millimeter eller mer, som BBB RoyalRibbon Gel och GravelRibbon, dämpar vibrationer från grus och gatsten och är det vi lindar på de flesta gravelcyklar och på racrar som körs långa pass. Fiziks Solocush Tacky har en klibbig yta som greppar även med blöta handskar.

Att linda om styret är ett jobb på en kvart när du gjort det några gånger. Börja nerifrån styränden, linda med en tredjedels överlapp och jämnt drag hela vägen upp, lägg en extra bit under bromsgreppet där lindan annars glipar, avsluta med tejp vid styrstammen och tryck i ändpluggarna. Pluggarna är inte bara snygga, ett öppet styrrör kan ge fula skador vid en vurpa, så byt dem om de saknas.

Byt linda när den blivit hal, trasig vid bromsgreppen eller när du ändå byter bromsvajer, för då måste lindan av. Vill du slippa jobbet lindar verkstaden i Årsta om styret medan du väntar, och priset står i prislistan. Handtag till raka styren ligger på sidan handtag och styrlindor, och styren, styrstammar och pluggar under styren och styrdelar. Domnar händerna trots ny linda sitter felet oftast i sadelns vinkel eller styrets höjd, och det går vi igenom i guiden om rätt sadelhöjd och styrposition. Cyklarna själva finns under racercyklar och gravelcyklar.