Baklampor

Lagen kräver röd lampa bak när du cyklar i mörker, och den ska synas på 300 meters håll. Vad som gäller blinkande ljus, och hur du väljer styrka, går vi igenom i guiden om cykelbelysning. I praktiken är det inte styrkan utan placeringen som avgör: en baklampa högt på sadelstolpen, fri från väska och skärm, syns bättre än en starkare lampa som sitter skymd.

USB-laddbara baklampor har tagit över på pendlingscykeln. En laddning på jobbet en gång i veckan räcker, och snabbfästet gör att du tar lampan med in när cykeln står ute, både för laddningen och för att lösa lampor är det första som försvinner. Batteridrivna lampor med AAA-batterier lyser svagare men i månader, och passar den som glömmer att ladda. Fasta lampor på skärm eller pakethållare är det bekvämaste av allt: de sitter kvar, går inte att glömma hemma och drivs på elcykeln direkt av cykelns batteri.

Bromsljus är en nyhet som faktiskt gör nytta. BBB SignalBrake känner av inbromsningen med en accelerometer och lyser starkare när du saktar in, precis som en bil, och bilisten bakom förstår direkt. I kyla tappar alla batterier kapacitet, så ladda oftare på vintern och byt batterierna i god tid. Slocknar lampan ute i mörkret hjälper reflexen lite, men inte tillräckligt.

Framlampor, kompletta belysningsset och navdynamo ligger under cykelbelysning. Fästen för lampa på pakethållaren finns bland pakethållare, skärmar med fäste för bakljus under stänkskärmar, och belysning som kopplas till motorsystemet på elcykeln under elcykelkomponenter. Kom in till Årsta så tänder vi lamporna och visar skillnaden, och monterar den du väljer medan du väntar.