Elcyklar med navmotor
En elcykel med navmotor har motorn inbyggd i hjulnavet i stället för vid pedalerna, oftast i bakhjulet. Kraften går då direkt på hjulet utan att passera kedjan eller remmen, vilket gör att drivlinan bara slits av dina egna ben. Resultatet är en tystare och lättare cykel som behöver mindre service — och som ofta kostar flera tusen kronor mindre än motsvarande cykel med mittmotor.
Här står våra elcyklar med navmotor, från 20 000 kronor och uppåt. De lättaste väger runt 21 kilo mot 25 till 28 för en mittmotorcykel, vilket märks direkt när du ska lyfta cykeln över en kant eller in i ett cykelrum med trappa. Provcykla dem i butiken i Årsta — vi ställer gärna fram en av varje sort så känner du skillnaden på fem minuter.
Läs mer
Navmotorn passar dig som cyklar i huvudsak på platt mark, pendlar kortare sträckor och vill ha så lite underhåll som möjligt. På stadsmark i Stockholm räcker 40 till 50 newtonmeter gott, och du märker knappt att motorn är svagare på pappret. Ska du däremot ta långa, branta stigningar eller dra tung last är en mittmotor rätt val, eftersom den kan växla ner tillsammans med dig.
En navmotor kan sitta i bakhjulet eller i framhjulet. Bakhjulsmotorn är vanligast och känns som att bli påskjuten, medan framhjulsmotorn drar cykeln och gör det möjligt att kombinera elassistans med fotbroms och navväxel utan att röra bakhjulet. Framhjulsmotorn har mindre grepp på grus och is, så vinterpendlar du mycket är bakhjulsmotorn det tryggare valet. Båda varianterna står på den här sidan.
Flera av de lättaste modellerna kombinerar navmotorn med en Gates kuggrem och en enda utväxling. Då finns det i praktiken ingenting att underhålla: ingen olja, inget växelsystem som ska justeras och ingen kedja som ska bytas. Läs mer om varför det fungerar i enväxlad cykel och singlespeed, och om motorn som sitter i dem i guiden om Mivice-motorn.
Vi servar navmotorer i vår egen elcykelverkstad i samma lokal som butiken. En navmotor har färre rörliga delar än en mittmotor och är i praktiken underhållsfri i sig — det som behöver ses över är hjullager, bromsar, remspänning och batteriets hälsa. Går motorn sönder byggs hjulet om med en ny enhet, och det gör vi själva. Priserna står i prislistan och du bokar tid på sajten.
Vill du jämföra mot mittmotor först finns hela genomgången i motortyper på elcykel. Hela sortimentet står under elcyklar, de remdrivna under elcyklar med remdrift, och du kan dela upp betalningen räntefritt eller ta cykeln via förmånscykel om jobbet har avtal.
