Elcykelservice på din Batavus i Stockholm

Har du en Batavus-elcykel? Vi tar hand om service och reparation av alla typer av Batavus-elcyklar och deras elsystem i vår elcykelverkstad i Årsta, Stockholm. Batavus är ett nederländskt kvalitetsmärke, och vi är återförsäljare – snabb tillgång till originaldelar och direktkontakt för garantiärenden.

Vad vi gör med din Batavus-elcykel

Vi felsöker motor, display, batteri och kablage, uppdaterar systemet och byter komponenter som slitits eller gått sönder. Vi går alltid igenom hela cykeln – inte bara elsystemet, utan även bromsar, drivlina, växlar och däck, som slits snabbare på en tyngre elcykel. Mer om hur vi jobbar hittar du under felsökning och diagnostik, och om batteriets skötsel i guiden om elcykelns batteri.

Hur ofta behöver en Batavus-elcykel service?

Vi rekommenderar en första genomgång efter cirka 300 km eller ungefär fyra veckor efter köpet, då kablar och skruvförband behöver efterdras. Därefter räcker oftast en årlig service, men cyklar du mycket eller året runt är det klokt att komma in oftare. Regelbunden service håller motorn och batteriet friska och förebygger de dyra felen.

Återförsäljare med rätt delar

Som Batavus-återförsäljare beställer vi snabbt originaldelar och stämmer av garantifrågor direkt med leverantören. Du får en Batavus-elcykel som är genomgången från elsystem till bromsar, och besked om vad som bör åtgärdas nu respektive framåt.

Är det dags för service, eller har din Batavus-elcykel börjat krångla? boka tid hos oss i Årsta – eller se all vår elcykelservice för alla märken.

Vanliga fel på en Batavus-elcykel – och vad de brukar bero på

De flesta Batavus-cyklar vi får in har inte ett trasigt elsystem, utan ett glapp eller en sliten detalj. Det är värt att veta innan man börjar misstänka motorn, för skillnaden i pris är stor.

Displayen slocknar eller visar felkod. Det vanligaste är inte displayen i sig utan kabelsatsen som går genom ramen och gaffeln – den utsätts för väta och rörelse vid varje styrutslag. Vi mäter innan vi byter. Behövs delen har vi Batavus display 36V/24V för modellerna 2012–2016 och 2017 med svart batteri, samt komplett kabelsats och kabelsats till Genova och Torino.

Assistansen faller bort när du kommer upp i fart, eller hackar. Titta först på hastighetssensorn och magneten på ekern – har hjulet varit av, eller har någon riktat det, sitter magneten ofta för långt från sensorn. Vi har både hastighetssensor till E-go och Batavus speed sensor på hyllan.

Batteriet räcker plötsligt kortare. Här är det oftast inget fel alls: kyla, hårdare motvind och lägre lufttryck i däcken äter räckvidd snabbt, och ett batteri som förvarats urladdat över vintern tappar permanent. Hur mycket som är normalt och vad du kan göra åt det står i vår guide om elcykelbatterier.

Laddaren lyser inte. Prova en annan laddare innan du dömer ut batteriet – laddaren är den billigaste komponenten i kedjan och den som går sönder oftast.

Vet du inte var felet sitter gör vi en felsökning och diagnostik där vi mäter oss fram i stället för att byta delar på chans. Behöver du en mekanisk del i stället för en elektrisk hittar du växelöron till Batavuscyklar, och till äldre modeller finns även bakljuskabel för Yamaha-systemet. Boka tid så tittar vi på den i Årsta.