Shimano Service Center – vad innebär det?
Cykel & Naturbutiken i Årsta är certifierat Shimano Service Center. Det är ingen skylt man beställer själv, utan en status Shimano delar ut till verkstäder som klarar deras krav på utbildning, verktyg och arbetssätt, och som förnyas i takt med att tekniken byts ut. I praktiken betyder det tre konkreta saker för dig som lämnar in en cykel hos oss.
Mekaniker som är skolade på delarna, inte bara vana vid dem
Våra mekaniker går Shimanos egna utbildningar och uppdateras när nya system kommer. Skillnaden syns sällan på ett kedjebyte, den syns på det som är svårt: elsystem, elektronisk växling och den där finjusteringen där en kvarts varv på en skruv avgör om cykeln växlar tyst eller skorrar. Den som skruvar på din cykel har gått igenom just de komponenter den är byggd av. Mer om verkstaden i Årsta och vilka jobb vi tar finns på verkstadssidan.
E-TUBE, alltså Shimanos egen diagnos
Här gör certifieringen störst skillnad. Många moderna elcyklar går på Shimano STEPS, och för att felsöka ett STEPS-system på riktigt krävs Shimanos programvara E-TUBE. Med den kopplar vi upp motorn, läser felkoder, uppdaterar firmware och ställer in assistansnivåerna. Utan den blir elcykelfelsökning gissningar, och gissningar på ett elsystem brukar sluta med att man byter en dyr del som inte var trasig.
En hel del av det som känns mekaniskt är i själva verket programvara som ligger efter. Hackig assistans, motorn som slår av i uppförsbacke, en display som tappar kontakten. Firmwareuppdatering på STEPS är ett av våra vanligaste jobb, och det är gjort på en kvart.
Originaldelar, och varför vi håller på det
Vi bygger med äkta Shimano-delar och reparerar på ett sätt som inte äventyrar cykelns garanti. Kopior av bromsbelägg och kedjor finns förstås, och en del av dem duger, men på en elcykel där kedjan tar upp motorns vridmoment är skillnaden mätbar i hur fort kassetten går. Det blir dyrare i andra änden.
Vi servar hela Shimanos bredd — och alla andra märken
STEPS-mittmotorer och batterier, Di2-växling, drivlinor, kassetter, kedjor, nav och bromsar, på stadscykel såväl som landsväg, elcykel och mountainbike. Den nya CUES-familjen reder vi ut i guiden om Shimano CUES, för den har ritat om vad som passar ihop med vad.
Certifieringen betyder inte att vi säger nej till andra system. Vi arbetar dagligen med Bosch, Bafang, Yamaha, Promovec och Mivice också, och vi servar alla cykelmärken oavsett var de är köpta. Vad elcykelservicen omfattar per motorsystem står på den sidan.
Vad vi kan göra på plats, och vad som måste skickas
Det mesta löses här. Felkodsläsning, firmware, inställning av assistansnivåer, byte av display, kablage, sensorer och batterikontakter gör vi på verkstadsbänken. Ett batteri kan vi mäta, läsa ut cellbalansen ur och bedöma om det är slut eller bara vinterkallt, vilket är två helt olika besked och två helt olika kostnader.
Går själva motorenheten sönder är det däremot ett enhetsbyte, och den biten går via Shimano. Att vi är Service Center gör den vägen kortare: vi ställer garantifrågan direkt till dem med felkoderna som underlag i stället för att skicka cykeln på en rundtur. Det som brukar ta tid är inte reparationen utan att någon annan först gissat fel.
Vad det kostar, och om du måste boka
Det kostar inte mer att lämna in cykeln hos ett Service Center. Vi har samma priser som vilken verkstad som helst, och de står i prislistan. Certifieringen kostar oss utbildning och verktyg, inte dig extra.
Felsökning av elcykel ligger på 999 kronor, och beloppet räknas av om vi utför reparationen. En grundservice på elcykel kostar 1 299 kronor. Enklare justeringar tar vi ofta direkt på plats utan bokning, men för service och elcykeljobb är det bättre att boka tid, så vet du att cykeln kommer in samma dag i stället för att stå i kö.
Verkstaden ligger i samma lokal som butiken på Ralångsvägen i Årsta, så du kan lämna cykeln på väg till jobbet och hämta den på vägen hem. Boka tid för service eller rulla förbi och fråga.